20世紀50年代中期以來(lái)，國外先后開(kāi)發(fā)了多種控制形式的萬(wàn)能試驗機，如美國MTS系統公司、英國的英斯特朗有限公司、日本的島津制作所等都有自己的特色產(chǎn)品，德國DOLI公司的試驗機控制系統廣泛應用在各個(gè)廠(chǎng)家的試驗機上。自20世紀70年代開(kāi)始，他們又將計算機技術(shù)逐漸的應用到試驗機上。我國電子萬(wàn)能試驗機也得到了一定的發(fā)展，但是，由于一方面長(cháng)期習慣于仿制國外產(chǎn)品，國產(chǎn)測試設備缺乏創(chuàng )新能力，另一方面受開(kāi)發(fā)制造成本和工藝所限，還沒(méi)有形成具有國際競爭力的系統級規范化標準化產(chǎn)品。
國內最早的一款電子式萬(wàn)能試驗機是由長(cháng)春試驗機研究所開(kāi)發(fā)的WD系列產(chǎn)品。目前，國內試驗機廠(chǎng)家眾多，有實(shí)力的廠(chǎng)家也越來(lái)越多地參與到試驗機市場(chǎng)的競爭中來(lái)，其中以長(cháng)春試驗機研究所、濟南試金集團有限公司、吉林省金力試驗技術(shù)有限公司等企業(yè)的開(kāi)發(fā)研制、生產(chǎn)能力較為突出。
控制系統是萬(wàn)能試驗機的核心，其控制精度和可靠性關(guān)系到試驗的成敗及試驗人員的安全。伺服單元是試驗機控制系統的關(guān)鍵部件，其目的是為了在試驗過(guò)程中獲得良好的應力速率、應變速率、位移速率以及定負荷、定變形、定位移等。采用何種方式進(jìn)行加載是與試驗機的種類(lèi)、試件的類(lèi)型、驅動(dòng)部件類(lèi)型、加載方式、控制精度要求等相關(guān)的，但是最終都要滿(mǎn)足相應材料試驗國家標準的要求，特別是應力速率和應變速率要求。 |
