試驗機在生產(chǎn)初期，往往作業(yè)專(zhuān)員最重視的核心點(diǎn)作業(yè)原理，這一環(huán)節則是摩擦磨損試驗機在正式出廠(chǎng)之前所要頻繁檢測的，因為作業(yè)原理一旦得不到安全且質(zhì)量上的保證，那摩擦磨損試驗機也將會(huì )出現各種各樣的問(wèn)題，所以，大家對于這一問(wèn)題務(wù)必要引起特別的注意和重視。
　　1、主軸驅動(dòng)體系布局及作業(yè)原理
　　該機的規范裝備沖突副方式為一環(huán)和塊，試環(huán)裝于主軸前端，可隨主軸以必定的轉速旋轉。主軸經(jīng)過(guò)圓弧齒形帶及從動(dòng)帶輪、主動(dòng)帶輪由三相異步電機驅動(dòng)。電機由變頻調速器操控，其轉速在必定范圍內無(wú)級調理。
　　2、實(shí)驗油腔及溫度丈量設備
　　磨損實(shí)驗是在油腔內完結的。油腔腔體上面為注油口，注油量可從隨機配帶的量杯中盛取，通常超越?jīng)_突面即可。實(shí)驗結束后，可從下面的放油嘴處將油液放出。
　　常溫實(shí)驗時(shí)，腔體門(mén)是通明有機玻璃，可明晰看到里邊的實(shí)驗狀況。高溫實(shí)驗時(shí)，不銹鋼腔體門(mén)上裝有加熱器用于加熱實(shí)驗油，裝于腔體下面的鉑電阻傳感器用于丈量實(shí)驗油溫，并經(jīng)過(guò)溫控表完成溫度的主動(dòng)閉環(huán)操控。
　　3、當試環(huán)旋轉，而且試塊與試環(huán)之間有必定的壓力時(shí)，二者之間便會(huì )有沖突力，此沖突力經(jīng)過(guò)頂桿作用在沖突力傳感器上，再有體系收集處置，最終在操控面板的沖突力窗口上顯現。